Opis
Brabham | GP Replicas | 1:18
BRABHAM F1 BT46 ALFA ROMEO PROTOTYPE MARTINI RACING N7 1977 JOHN WATSON GP REPLICAS 1:18 to kolekcjonerska miniatura bolidu Brabham przygotowana przez GP Replicas w skali 1:18. Oznaczenia zespołu, numer startowy i wariant Grand Prix wskazany w nazwie produktu nadają jej konkretny, wyścigowy charakter.
BRABHAM F1 BT46 ALFA ROMEO PROTOTYPE MARTINI RACING N7 1977 JOHN WATSON – opis modelu kolekcjonerskiego
GP Replicas przygotował miniaturę BRABHAM F1 BT46 ALFA ROMEO PROTOTYPE MARTINI RACING N7 1977 JOHN WATSON z 1977 roku w skali 1:18. Czytelne są proporcje typu bolid Formuły 1, linia szyb, koła oraz oznaczenia właściwe dla wariantu podanego w nazwie produktu.
Duża skala pozwala dobrze obejrzeć linię nadwozia, felgi, opony, wnętrze i detale wykończenia. Model może pełnić rolę głównego punktu ekspozycji, dlatego warto zostawić wokół niego nieco wolnej przestrzeni. Materiał wykonania tego egzemplarza to Żywica.
W kolekcji Formuły 1 BRABHAM F1 BT46 ALFA ROMEO PROTOTYPE MARTINI RACING N7 1977 JOHN WATSON może być punktem wyjścia do serii prowadzonej według zespołu, kierowcy albo wyścigów Grand Prix. Zestawienie z innymi bolidami w skali 1:18 ułatwia porównanie malowań, numerów startowych i zmian w aerodynamice.
Najważniejsze cechy produktu
- BRABHAM F1 BT46 ALFA ROMEO PROTOTYPE MARTINI RACING N7 1977 JOHN WATSON w skali 1:18
- producent miniatury: GP Replicas
- marka samochodu / temat: Brabham
- rodzaj: bolid Formuły 1
- materiał wykonania: Żywica
- otwierane elementy: NIE
Dla kogo jest ten model?
- dla kolekcjonerów modeli marki Brabham
- dla osób rozwijających serię w skali 1:18
- dla fanów Formuły 1, konkretnych zespołów i kierowców
- do ekspozycji z miniaturami producenta GP Replicas
- jako prezent dla miłośnika motoryzacji i modeli kolekcjonerskich
Dane techniczne modelu GP Replicas
Bolid z konkretnym miejscem w historii Formuły 1
Modele Formuły 1 najlepiej budować według sezonów, zespołów, kierowców albo kolejnych generacji bolidów. Ten egzemplarz z 1977 roku ma czytelny kontekst startowy i może stać się częścią chronologicznej kolekcji motorsportowej. Otwarta sylwetka, oznaczenia zespołu i numer startowy od razu odróżniają go od samochodów drogowych.
W gablocie najlepiej ustawić model obok innych bolidów w skali 1:18, zachowując wspólny kierunek ustawienia. Dzięki temu numery startowe, malowania zespołów i różnice w konstrukcji pozostaną czytelne już przy pierwszym spojrzeniu.
